Mnoho řidičů se dostává do situace, kdy není nutné měnit celou sadu obutí, ale přichází na řadu výměna dvou pneumatik. Ať už z důvodu defektu, nebo kvůli rychlejšímu opotřebení pneu na hnané nápravě, nákup 2 ks pneumatik je běžnou praxí. Víte ale, kam dát nové pneumatiky a jaká úskalí s sebou taková výměna přináší? Zjistěte, jak zajistit maximální bezpečnost a vyhnout se problémům s legislativou.
Lze vyměnit pouze dvě pneumatiky na autě?
Ano, z technického i zákonného hlediska si říct „mohu vyměnit jen 2 pneumatiky“ můžete. Pravidlem však je, že musíte zachovat stejné pneumatiky na jedné nápravě. To znamená, že levé a pravé kolo musí mít totožný typ, značku a ideálně i srovnatelnou historii opotřebení. Pokud řešíte nečekanou situaci na silnici, je dobré zvážit i pořízení moderních pneumatik proti defektu, u kterých se šance na proražení snižuje na minimum.
Při nákupu jen 2 pneu dejte pozor na to, aby nově pořízené gumy měly dostatečnou hloubku dezénu a jejich šířka, profil i ráfek (například pokud zjišťujete, co je 7j u pneu) odpovídaly požadavkům v technickém průkazu.
Kam správně umístit 2 nové pneumatiky: Dopředu, nebo dozadu?
Toto je nejčastější dilema: nové pneu dopředu nebo dozadu? Pokud máte vozidlo s předním pohonem, instinktivně se nabízí montáž na přední nápravu. Experti na bezpečnost i výrobci pneumatik se však shodují – lepší pneumatiky patří vždy na zadní nápravu, a to bez ohledu na to, zda má auto pohon předních, zadních nebo všech čtyř kol.
Proč patří lepší pneumatiky vždy na zadní nápravu?
Zadní náprava totiž zajišťuje směrovou stabilitu vozu. Pokud dostanete na mokré vozovce takzvaný přetáčivý smyk (ztráta adheze zadních kol), je nesmírně obtížné auto srovnat – zejména pro průměrného řidiče bez speciálního tréninku. Naopak při ztrátě přilnavosti předních kol dojde k nedotáčivému smyku, kdy vozidlo jede rovně. Tento druh smyku je podstatně předvídatelnější – většinou stačí jen sundat nohu z plynu, ubrat rychlost a auto se samo chytí stopy.
Nasazením horších pneumatik dozadu tak zvyšujete riziko nebezpečného přetáčivého smyku, což může mít fatální následky.
Zákonná pravidla pro pneumatiky na jedné nápravě
Legislativa ohledně kombinace pneu na nápravě hovoří jasně. Na stejné nápravě (přední nebo zadní) se smějí použít pouze pneumatiky shodného výrobce, rozměru, indexu rychlosti i nosnosti a stejného typu dezénu. Nemůžete tedy nakombinovat jednu letní a jednu zimní pneumatiku, nebo odlišné vzorky na stejném páru kol.
Také pamatujte na to, že jízda na pneumatikách s opotřebeným nebo velmi starým vzorkem se nevyplatí. Hrozí nejen technické problémy, ale rovněž vysoká pokuta za staré pneumatiky se sníženou hloubkou dezénu pod zákonný limit.
Výměna 2 pneu u vozů s pohonem 4×4 (AWD)
U automobilů s pohonem 4×4 je výměna pouze páru pneumatik složitější. Většina výrobců vozidel s pohonem všech kol (čtyřkolek) striktně doporučuje měnit všechny čtyři pneumatiky najednou. Zásadní rozdíl v opotřebení (a tedy i obvodu) mezi koly na přední a zadní nápravě může způsobit nadměrné namáhání a následné poškození komponent, jako je mezinápravový diferenciál. Pokud si nejste jistí ohledně konkrétního typu, doporučujeme nahlédnout do manuálu vašeho vozu, ať už vybíráte univerzální modely nebo sháníte třeba pneumatiky na Opel Corsa.
Nejčastější chyby při nákupu a výměně pouze páru pneumatik
- Rozdílné konstrukce a stáří: Montáž jedné velmi ojeté gumy vedle zcela nové pneumatiky i v rámci jedné nápravy může narušit brzdnou dráhu.
- Nedostatečná nosnost a rychlostní index: Tyto parametry musí za všech okolností odpovídat údajům zapsaným ve vašem technickém průkazu.
- Špatné umístění: Jak již bylo zmíněno, umístění nových plášťů na přední kola a ponechání sjetých na zadních kolech dramaticky zvyšuje riziko smyku v zatáčkách.
Správná výměna dvou pneumatik prodlouží životnost podvozku, ušetří vám peníze a především zajistí vaši bezpečnost v krizových situacích. Pamatujte, že kvalitní obutí je tím jediným místem, kterým se vaše auto dotýká silnice.
