Prodám alu kola Renault: Nejlepší nabídky a rady pro výběr

Hledáte po internetu inzeráty typu prodám alu kola Renault, nebo naopak sami zvažujete, jak nejefektivněji a za dobrou cenu udat svou starou sadu z Meganu, Scenicu či městského Clia? Správná volba litých kol dokáže dramaticky vylepšit celkový vzhled vašeho vozu a výrazně pozitivně ovlivnit i jeho jízdní vlastnosti, proto se rozhodně vyplatí věnovat výběru dostatek času a úsilí. Trh s alu disky je v dnešní době obrovský, velmi dynamický a doslova přesycený nejrůznějšími nabídkami. Potkáte se s úchvatnými originálními kusy vyvíjenými automobilkou přímo pro specifické modelové řady, prémiovými sadami zvučných značek i s levnými asijskými replikami. Právě u replik s nejasným původem si bohužel nikdy nemůžete být stoprocentně jisti jejich reálnou pevností, trvanlivostí povrchové úpravy a celkovou bezpečností v náročném každodenním provozu. Pojďme se detailně a krok za krokem podívat na to, jak správně postupovat při výběru těch ideálních kol, kde můžete s trochou cviku najít opravdové klenoty v bezkonkurenčním poměru ceny a kvality, a jak naopak chytře, bezpečně a bez zbytečného stresu zpeněžit disky, které už vám zbytečně zabírají místo v garáži.

Proč investovat do kvalitních alu kol pro vozy Renault

Originální i prověřená značková aftermarketová alu kola Renault mají schopnost doslova proměnit vizuální identitu auta. Krásné lité disky podtrhují linie francouzských vozů a často omladí i modely staré více než deset let. Tím však jejich přínos rozhodně nekončí. Litá kola především velmi aktivně přispívají ke snížení takzvané neodpružené hmotnosti vozidla. Co to v praxi znamená? Každé ušetřené kilo na discích znamená výrazně méně práce a námahy pro tlumiče, silentbloky a pružiny při překonávání děr a nerovností na českých silnicích. Tím se významně prodlužuje životnost nejdražších podvozkových dílů. Automobil s lehčími koly zároveň mnohem lépe, čiperněji a přesněji reaguje na pokyny volantem. Řidič díky tomu získává bezprostřední zpětnou vazbu od vozovky a lepší pocit stability v zatáčkách. Odborníci rovněž poukazují na fakt, že nižší váha rotující hmoty může mírně příznivě ovlivnit průměrnou spotřebu paliva a celkovou akceleraci.

Vedle váhové úspory je extrémně klíčový také více otevřený a vzdušný design litých kol v porovnání s klasickými a často plnými plechovými disky opatřenými poklicemi. Díky specifické paprskové struktuře může k brzdovým třmenům proudit mnohem větší množství chladného vzduchu. Kotouče a brzdové destičky se tak lépe a efektivněji ochlazují i po opakovaném brzdění z vysokých rychlostí, což je naprosto nezbytné nejen u nabroušených sportovních modelů z divize Renault Sport (RS), ale i při delších sjezdech plně naloženého rodinného vozu z alpských průsmyků, kdy by se brzdový systém mohl vlivem enormní teploty velmi snadno „utavit“ a ztratit svůj účinek.

Při nákupu nových či použitých kol nesmíme v žádném případě ignorovat ani ty nejpřísnější bezpečnostní standardy a normy. Jakákoliv zakoupená kola provozovaná na evropských komunikacích musí mít ze zákona udělenou platnou homologaci (tu bezpečně poznáte podle evropské homologační značky začínající písmenem E nebo podle specifického německého KBA čísla vylisovaného přímo na pohledové či vnitřní straně ráfku). Uznávaná a originální alu kola Renault jsou při výrobě běžně podrobována velice přísným rentgenovým zkouškám a zátěžovým testům, aby se maximálně vyloučily skryté výrobní vady, mikroskopické trhliny nebo nežádoucí vzduchové dutiny uvnitř materiálu. Právě z tohoto prozaického důvodu je mnohonásobně lepší si připlatit za dlouhodobou kvalitu a prověřené a renomované značky, než riskovat zdraví posádky nákupem podezřele laciných, no-name výrobků bez příslušné evropské certifikace, které v případě najetí do většího nečekaného výtluku mohou místo prohnutí rovnou fatálně prasknout či se roztrhnout na několik kusů.

Jak správně vybrat alu kola: Technické parametry a TP

Úplně prvním a nejdůležitějším pomocníkem při výběru vašich vysněných kol by pro vás za všech okolností měl být platný a aktuální velký technický průkaz. V tomto dokumentu najdete všechny homologované a bezpečně povolené kombinace průměru ráfků a šířky i profilu pneumatik přímo pro váš konkrétní motor a karoserii. Zvažujete-li vizuální vylepšení a toužíte instalovat na auto jinou velikost (představte si například atraktivnější osmnáctipalcové disky na rodinný model, který má z výroby v TP povolené maximálně sedmnáctky), rozhodně se nevyhnete úřední byrokracii a návštěvě pověřených zkušeben a dopravního úřadu. Pro legální provoz totiž budete bezpodmínečně potřebovat platný typový list přímo od dovozce či prodejce kol, kontrolní potvrzení od vyškoleného technika typu K a následné finální dopsání nových, větších rozměrů do technického průkazu. Jízda na neschválených či nadměrných kolech se může hrubě nevyplatit hned dvakrát. Nejen kvůli sankcím při silniční kontrole nebo na STK, ale především proto, že v případě i nezaviněné dopravní nehody pojišťovny nesmlouvavě a velmi často krátí nebo zcela zamítají vyplacení pojistného plnění z důvodu nezpůsobilosti vozidla k provozu.

Když držíte technický průkaz v ruce, jaká konkrétní čísla je třeba hlídat jako ostříž? Naprostým základem všeho je rozteč šroubů PCD (Pitch Circle Diameter). Starší modely a generace vozů Renault, jako je původní Renault Clio, Twingo nebo oblíbený Thalia, využívaly především čtyřděrovou rozteč označovanou jako 4×100. S příchodem těžších a výkonnějších aut však novější a modernější modely (zástupcem může být Megane 3. a 4. generace, majestátní Laguna, prostorný SUV Kadjar či reprezentativní Talisman) přešly a dnes standardně jezdí výhradně na větších nábojích s roztečí 5×114,3 (případně pětiděrové 5×108 u starších Lagun). Požadovaná rozteč musí na milimetr přesně pasovat s nábojem vozu. Pokud nepasuje, kolo k náboji zkrátka nedokážete fyzicky připevnit, pokud nepoužijete nákladné přechodové podložky. Dalším stěžejním technickým parametrem u litých kol je takzvaný zális ET (z německého Einpresstiefe). Ten matematicky v milimetrech určuje vzdálenost mezi podélnou osou ráfku a dosedací plochou kola na náboj vozu. Zjednodušeně řečeno: určuje to, jak moc bude okraj ráfku vystupovat ven směrem k obrysu blatníku, nebo naopak jak hluboko a nenápadně zapadne dovnitř do podběhu. Menší hodnota čísla ET znamená, že kolo bude více agresivně vysunuté ven. Velké a nehomologované rozdíly v hodnotě zálisu ET mohou způsobit fatální problémy. Kolo pak může nebezpečně škrtat o vnitřní lemy blatníků při propružení vozidla, nebo na opačné straně kolidovat s komponenty zavěšení, tlumiči či brzdovým třmenem. Z této zamotané problematiky vám výrazně pomůže vybruslit náš obsáhlý návodný článek, kde snadno a rychle zjistíte důležité tipy pro výběr a pneu podle auta a jak se neztratit ve výběru.

Velkým a nečekaným specifikem obrovského trhu s neoriginálními disky a od druhovýrobců je taktéž středová díra CB (Center Bore). Výrobci neoriginálních kol se vždy snaží pokrýt a obsloužit svými modely co nejširší portfolio zákazníků s minimálními výrobními náklady. Protože automobilky jako Renault, Nissan, Dacia či Honda velmi často a úzce sdílejí naprosto stejné rozteče upevňovacích šroubů, vrtají výrobci univerzálních alu kol středový otvor úmyslně ve větším průměru. Aby pak disky na vašem konkrétním Renaultu stoprocentně středově seděly a při dálničních rychlostech nevznikaly nechtěné silné vibrace celého vozu, musíte do tohoto většího otvoru ručně vložit takzvané vymezovací nebo středící kroužky. Ty bývají nejčastěji vyrobeny z přesně opracovaného plastu nebo hliníku a spolehlivě zajistí bezproblémové vycentrování kola na středové ose náboje automobilu. Další pastí a noční můrou pro laiky pak bývá i zdánlivě banální volba upevňovacího materiálu – kolových matek a šroubů. Liší se pochopitelně nejen jejich délka, ale také průměr závitu, stoupání závitové drážky a vůbec to nejpodstatnější: úhel a tvar dosedací plochy k ráfku. Pokud zaměníte kulové dosednutí s kuželovým, hrozí nevratné vydření ráfku a povolení šroubu za jízdy! Proto určitě nezapomeňte důkladně prostudovat, na co myslet, když detailně řešíte dosedací plochy šroubů a jaký typ je správný.

Bazarová vs. nová alu kola: Na co si dát pozor

Nové disky v luxusním designu dokážou vysát podstatnou část vašich úspor z účtu. Pokud máte jasně stanovený velmi napjatý rozpočet a hledáte logické způsoby, jak peněženku alespoň trochu ušetřit, pravděpodobně začnete prohledávat virtuální bazar alu kola Renault. Zde s úžasem zjistíte, že aktuální cenové hladiny mohou být ve srovnání s nákupem kol zbrusu nových z katalogu více než o padesát procent nižší. Zachovalá použitá alu kola Renault jsou tak mezi zkušenými i začínajícími českými řidiči opravdu nesmírně vyhledávaná a oblíbená položka, protože nabízejí vynikající vizuální efekt za pár tisíc korun. Výběr a nákup u soukromé inzerce z druhé ruky nicméně vyžaduje určitou míru odborných znalostí a velmi bedlivou a opatrnou obezřetnost.

Bohužel tím absolutně nejzásadnějším a také nejhůře prokazatelným rizikem je skrytá a velmi nepříjemná asymetrická deformace ráfku, které se v pneuservisech lidově přezdívá házivost. V praxi se velmi často a reálně stává, že nabízený disk na první letmý pohled vypadá po stránce laku a hran takřka dokonale čistě, vyváženě a neponičeně. Jakmile jej ovšem zakoupíte a technik v pneuservisu disk upne a roztočí na digitální vyvažovací stroj, s hrůzou zjistíte, že je ráfek tzv. „nakoplý“ do podoby vejce, na vyvažovačce výrazně „šmajdá“ a vyžaduje obrovské závaží. K poškození takového rozsahu velmi často a nečekaně dochází u nízkoprofilových pneumatik při razantních a neopatrném průjezdech hlubokými neoznačenými výmoly, propadlými kanály nebo kvůli tvrdým nárazům o skrytý patník či obrubník. Naražený a zkřivený disk se bezpodmínečně projeví hlukem, rezonancí a jemným nebo mnohdy až agresivním chvěním volantu a celé těžké karoserie vozu. K tomu zpravidla dochází přesně v dálničních rychlostech. Tyto otravné a nebezpečné vibrace zásadně snižují nejen komfort plynulé jízdy, ale velmi zrychlují a neúprosně ničí ložiska v nábojích kol, silentbloky spodních ramen a podstatně narušují celkovou sbíhavost a geometrii přední a zadní nápravy vozu. Pokud navíc objevíte ve struktuře laku i jemnou vlásečnicovou prasklinu v zadním nosném límci či z vnější strany napříč nosnými paprsky disku, rovnou z obchodu s omluvou vycouvejte a dejte od takové potenciálně nebezpečné sady ruce rychle pryč. Nenechte se zlákat tvrzením, že oprava praskliny je levná a banální. I když dnešní technologie umožňují svařování odštípnutých nebo prohnutých hliníkových ráfků ve speciální argonové ochranné atmosféře, toto rozsáhlé tepelné namáhání materiálu z logiky věci nevratně a radikálně narušuje původní celistvou a vnitřní krystalickou a pevnostní strukturu slitiny. Kolo po takovém velkém zásahu pak do běžného silničního provozu z hlediska bezpečnosti zkrátka již nepatří.

Když se v budoucnu budete telefonicky či e-mailem domlouvat na koupi u velmi zajímavých a cenově bezkonkurenčních inzerátů typu prodám alu kola Renault, dodržujte hlavní zlaté pravidlo: nikdy, ale opravdu nikdy neposílejte plnou částku nebo dokonce nevratné rezervační zálohy prodejcům předem na neznámý bankovní účet bez předchozí důkladné domluvy. Pamatujte, že kvalitní bazarový prodejce nemá problém přistoupit na osobní setkání a kontrolu skutečného vizuálního a technického stavu zboží. Je-li to jen v rámci vzdálenosti trochu realizovatelné a možné, pokuste se předání smluvit rovnou před budovou místního, nezávislého nebo vašeho oblíbeného pneuservisu, ve kterém si domluvíte, že vám vybraná kola alespoň narychlo upnou za mírný poplatek či spropitné na vyvažovačce a disk na místě protočí před vašimi zraky. Jistotu budete mít vy i samotný prodejce. Právě tento prozíravý a preventivní přístup vám na 99 % zaručí klid a zcela spolehlivě se včas a efektivně vyhnete velmi frustrujícím a především zbytečně drahým dodatečným problémům spojeným například s nákladným a pracným budoucím rovnáním disku. A co když po přečtení těchto varování dospějete nakonec k myšlence zvolit nejlevnější cestu tradičních a nenápadných odolných ocelových variant jako jistotu a klid pro městský provoz plný obrubníků a retardérů? Pro takový případ vám stoprocentně přijde vhod užitečný a srozumitelný text a podrobný rozbor ceny plechových disků 185/60, který vám spolehlivě ukáže detailní kalkulaci a otevře očí v celkovém a dlouhodobém poměru reálných pořizovacích nákladů a nutné údržby u zimního a letního provozu.

Kde najít nejlepší nabídky na alu kola Renault

Když finálně dospějete k tomu velkému a důležitému rozhodnutí přezout váš rodinný či sportovní vůz kompletně do zcela jiného vizuálního kabátu, stojíte před velkou otázkou: na které stránky či kam přesně na internet zabrousit a začít s podrobným hledáním toho pravého modelu? Českým motoristům se k tomuto účelu nabízí nepřeberná řada prověřených prodejních cest a rozmanitých inzertních možností. Zkoušíte-li sehnat a ulovit například velmi žádané, elegantní či výrazně sportovní modely pro obzvlášť populární verze francouzské automobilky, tedy hledáte ráfky označené jako originální alu kola Renault Megane ve variantách třetí i modernější čtvrté nastupující generace, měli byste vždy začít a především největší a nejsilnější pozornost neustále věnovat velkým tuzemským nadšeneckým automobilovým a zájmovým komunitám. Různé moderní obří facebookové tematické diskusní skupiny, aktivně a nadšeně sdružující hrdé majitele, sběratele i restaurátory vozidel značky Renault, ale pochopitelně také starší léty a praxí osvědčená webová a dobře strukturovaná klubová diskuzní fóra bezpochyby obvykle bez jakékoliv zprostředkovatelské provize velmi rádi nabízí solidní inzerci přímo mezi vášnivými fanoušky této značky. Proč je to ideální trh? Máte v těchto úzkých a vděčných kruzích zdaleka a o obrovský kus výrazně mnohem vyšší a lepší šanci, že narazíte na opravdu láskyplně pečlivě udržovaná, garantovaně rovná a především celoročně garážovaná krásná kola od lidí a nadšenců, kteří do vozidla investují peníze a čas, do posledního dechu svá milovaná vozidla velmi úzkostlivě myjí, pravidelně konzervují laky voskem a při jakémkoliv servisu nedělají ani náznak kompromisů a nekvalitní a odřená poškozená kola by z principu věci svým kolegům nepřeprodali.

Jako logický další a neodmyslitelný masový pilíř pro cenově efektivní soukromé i komerční internetové nákupy jsou jednoznačně dominantní proslulé tuzemské inzertní webové giganty jako dlouholetý jednička na trhu Bazoš či spolehlivě a stabilně zavedený a velice populární server od domácí internetové firmy s modrým logem, server Sbazar. Tyto nesmírně výkonné platformy každý den od rána do večera přebírají, zveřejňují a masivně shromažďují tisíce nejrůznějších motoristických inzerátů z každého koutu celé republiky i přilehlého hraničního okolí s minimálním úsilím na straně prodejců i nakupujících. Bez velkého a složitého nastavování si na pár uživatelských kliknutí naprosto bravurně a snadno ihned zapnete praktické geografické lokální filtrování výhradně podle vaší maximální dojezdové vzdálenosti, můžete seřadit výsledky podle vzrůstající prodejní ceny a stáří inzerátu. Pokročilejší uživatelé a lovci zlevněných dílů si rovnou navíc dokážou v uživatelském prostředí chytře do zásoby naprogramovat a nastavit automatického vyhledávacího inteligentního agenta (psího hlídače), který po uložení sledované klíčové fráze pracuje za vás a kdykoliv se ukáže vytoužený inzerát s lákavou či nesmyslně zlevněnou nabídkou na trhu, bleskově a s předstihem vás vzburcuje cinknutím nebo upozorní novým notifikačním avizujícím e-mailem ve vašem mobilním zařízení. Při objevování mimořádně zajímavého inzerátu ovšem musíte pamatovat výhradně na neustálé pravidlo dravé džungle – pravidlo obrovské časové rychlosti, obrovské akceschopnosti a také nutnosti bezodkladné telefonické interakce a okamžité komunikace. Skutečně obrovsky fantastické, bezkonkurenční a reálně vysoce výhodné designové originální sady od soukromých frustrovaných prodejců, kteří kvůli akutnímu stěhování či po nečekané fatální bouračce roztřískaného vozu doslova co nejrychleji a nejzoufaleji „vyklízejí sklep s harampádím a garáž s díly“ a jejich nejvyšším zřetelem je už se věcí jen zkrátka za mizivou a bezcennou hotovost trvale nějak urychleně a navždy zbavit bez smlouvání, opravdu velice obratem navždy a rychle obvykle z inzertních vitrín a výloh nadobro zmizí během pár po sobě jdoucích horkých pracovních a víkendových hodin nebo rovnou do necelé vteřiny.

Kromě neustálé bedlivé kontroly a projíždění nejrůznějších velkých ověřených českých populárních inzertních inzerujících serverů, bazarů, bazaristů, a rovnou objíždění obskurních drahých menších specializovaných obrovských vrakovišť se zaprášenými koly navíc začíná a také se velmi slibně se poslední léta úspěšně vyvíjí, vzedme a velmi zřetelně do největšího předního obdivu a komerčního i amatérského popředí tlačí, cení a vytrvale a mohutně se rozrůstá i neúnavný logický individuální či rovnou hromadný skupinový dovoz špičkových litých krásných doplňků vyloženě daleko přes hranice přímo od západních sousedů a překupníků a překupnických hal za našimi i německými bezprostředními hranicemi. Celý bohatý, gigantický obrovský trh a odbyt v zemi u našich dravých a vyspělých nedalekých západních německých automobilových sousedů a fanoušků je svou nenasytností, kupní kapacitou motorizovaného obyvatelstva a silou i výběrem naprosto monstrózní, doslova a reálně tak nesmírně a fascinujícím i zjevným způsobem naprosto obrovský. Není tedy žádným velkým obchodním ani státním a finančním zásadním šokujícím a přísným tajemstvím, a platí to jako obecné velké dlouholeté všeobecné pravidlo o ekonomice po celém i sousedském trhu a Evropě, že místní úspory i celková tamější místní ohromná kupní osobní nepopiratelná reálná ekonomická hrubá osobní nezatížená obří síla spotřebitelů v německých hranicích je historicky, stabilně a statisticky daleko vyšší a majetnější kupující spotřebitelé zde kvůli tomu zcela běžně a hojně, nebo rovnou rutinně mění v naprostém luxusu nejen svá dražší a vyspělá nová modernizovaná luxusní krásná ojetá i zánovní silná nová vozidla, ale zejména také všechny letní i sezónní dokupované krásné hliníkové masivní efektní vylepšovací automobilové prvky, výbavu i vnějškové drahé ráfky a atraktivní lité doplňky a kola v podstatě s každou novou chystanou a blížící se studenou jarní či podzimní pneumatikovou přezouvací a střídající sezónou, protože si chtějí jednoduše udělat na cestách velkou silnou radost a odlišit se novinkou a barvami od stereotypu provozu. To našincům a našim lovcům s velkou a upřímnou radostí doslova na podnose a v reálném obrovském zástupu skýtá obrovskou hromadu neopakovatelných a nádherných a doslova nespočet zcela úžasných šancí a bezprecedentních logistických dovozových výborných spousty možností chytře pořídit ve vizuálně perfektním i fantastickém nablýskaném technickém a pevném zánovním nezničeném úžasném a nezávadném a bezkonkurenčním špičkovém luxusním stavu vysoce žádané kvalitní diskové ráfky téměř zdarma či levně a doslova za výborný pakatel nebo za mizivý zlomek jinak drahých běžných současných tuzemských pevných nadsazených komerčních prodejních drahých cen, a to velmi potěšujícím způsobem navíc už velmi často rovnou i včetně kvalitního vzorku a prémiového obutí ve vynikající kondici a velmi často tak i naprosto navíc často i nepoškozených značkových gum. Pokud se ovšem této delší a náročnější objížděcí cestovní vyhledávací cestování spojené překupnické složité byrokratické dovozové mezinárodní pátrající pouti přes dálniční sítě, inzertní německé překladače v cizím jazyce nějak instinktivně děsíte nebo máte přehnaný zbytečný silný velký a nesmyslný zbytečný hlodající hluboký nepřekonatelný vnitřní pochybující strach, obavy z krádeže a jednoduše nevíte a tápete zcela přesně v krocích, jak by detailně krok za krokem spolehlivě správně, klidně, efektivně, bezpečně a pohodlně sepsaně bez nervů, podvodů a složitých omylů na slepých uličkách vůbec bezproblémově plynule od inzerátu až k příjezdu do vašeho tepla v česku vlastně zcela a přesně logisticky zhruba měl osobně celý tento přeshraniční převoz a proces komunikace a samotné strastiplné fyzické i internetové a cizojazyčné složité pátrání se slovníkem v ruce vůbec po tom dokonale nablýskaném vysněném sadovém designově propracovaném tom jediném pravém hliníkovém alu setu bezchybně probíhat tak vše s absolutní detailností a perfektním návodem velice profesionálně, skvěle a spolehlivě ukazuje do posledního malého a naprostého detailu tento perfektně rozepsaný výborný detailní návodný obsáhlý instruktážní textový informační populární edukativní kvalitní článek s obrovskou radou, který všem lidem dokonale odhaluje a perfektně z vlastní praxe zkušeně radí, vysvětluje a na příkladech pomáhá a jasně nabádá lidi i autíčkáře ve specializovaných radách, jak přesně bezchybně a perfektně na takový nákup alu kol v Německu: kde a jak na to.

Jak bezpečně a rychle prodat stará alu kola

Možná se právě ocitáte v opačné pozici a v kůlně či garáži vám již nějakou dobu chytá prach nepotřebná sada. Úspěšný prodej vyžaduje především dobrou přípravu, trpělivost a transparentnost. Pokud chcete zadat lákavý inzerát ve formátu prodám alu kola Renault, začněte důkladným umytím ráfků. Obyčejná voda s autošamponem často nestačí, použijte speciální odstraňovač náletové rzi a chemický čistič brzdového prachu, který rozpustí i ty nejodolnější nečistoty bez poškození laku. Jakmile se kola blýskají čistotou, vyfoťte detailně všechna čtyři kola zvenčí i zevnitř na denním světle. Nesnažte se maskovat obrubníkové lišaje, odřeniny laku ani stopy po oxidaci u středových pokliček. Čím férověji budete přistupovat k popisu poškození, tím větší důvěru u případných zájemců vzbudíte a tím méně času strávíte u osobních prohlídek, které skončí odmítnutím a smlouváním.

Důkladně si zapište do inzerátu všechny parametry. Kupce zajímá přesná šířka ráfku, rozteč děr, průměr středového otvoru a hodnota ET. Je-li součástí prodeje i pneumatika, uveďte přesně její značku, rok výroby (tzv. DOT číslo) a reálnou hloubku dezénu změřenou na několika místech, protože guma může být sjetá nerovnoměrně. I přes tuto pečlivou přípravu však očekávejte poměrně vyčerpávající komunikaci. Trh je zaplaven nabídkami na pětinové částky proti vaší inzerované ceně. Budete čelit nespolehlivým zájemcům, kteří nedorazí na sjednanou schůzku, a věčným telefonátům od překupníků autodílů.

Chcete-li se takovému scénáři obloukem vyhnout a ušetřit si stres i drahocenný čas, záchranou je takzvaný profesionální výkup alu kol Renault. Dnes již po celé republice existují specializované firmy, velké pneuservisy i licencovaná autovrakoviště, které zavedly službu okamžitého odkupu. Po rychlé kontrole, při které technik disk protočí na vyvažovačce, aby zkontroloval házivost, vám ihned vyplatí peníze na ruku a kola odvezou. Připravte se pouze na to, že výkupní cena bude zhruba o 20 až 30 % nižší než ta průměrná tržní na internetové inzerci. Vykupující firma totiž potřebuje pokrýt náklady na uskladnění, manipulaci a samozřejmě musí generovat marži pro svůj zisk. Ztráta části peněz je tak vykoupena obrovským komfortem, bezstarostností a jistotou okamžité hotovosti.

Pokud ovšem na peníze nespěcháte a přesto nechcete ztrácet čas s přímým prodejem a cizími lidmi u vás doma, existuje další elegantní cesta. Tím je oblíbený komisní prodej, který často nabízejí právě větší bazarové prodejny s pneumatikami a alu ráfky. Vaše použitá alu kola Renault do prodejny pouze přivezete, společně s prodejcem sepíšete protokol o převzetí a dohodnete se na minimální požadované částce, kterou byste chtěli získat. Prodejce si sadu sám odborně uskladní do svých stojanů, nafotí profesionální fotografie pro své zavedené internetové prodejní kanály a odprezentuje zboží zákazníkům, kteří denně prodejnu navštěvují. Vy už se pak o nic dalšího nestaráte a jen v klidu čekáte na upozornění, že prodej úspěšně proběhl. Za zprostředkování zaplatíte předem smluvenou provizi, avšak starosti s inzerováním i případnou reklamací s novým kupcem plně přebírá právě zmíněný prodejce. To ocení zejména ti, kteří vyžadují absolutní komfort, klid a bezpečnost při prodeji svého majetku.