Knoty na opravu pneu diy oprava snadno zvládnete během několika minut přímo na silnici. Tento jednoduchý postup je záchranou, pokud vás překvapí defekt a potřebujete nouzově dojet. Jak na to krok za krokem?
Kdy vás knoty na opravu pneu zachrání (a kdy ne)
Běžný hřebík v pneumatice nebo vrut vyřešíte pomocí knotů velmi efektivně. Oprava běhounu pneumatiky je totiž s tímto nářadím bezpečná pro otvory do průměru zhruba 6 mm. Musíte se však vyhnout poškození na bočních stranách. Proražená bočnice se knotem zalepit nesmí, protože hrozí nečekaný defekt při vysoké rychlosti.
Mohlo by vás zajímat: Zimní pneu na Kodiaq: Jaké vybrat pro bezpečnou jízdu
Co všechno obsahuje správná opravná sada
Aby proběhla oprava pneumatiky svépomocí hladce, potřebujete kvalitní výbavu. Běžná sada na opravu pneu obsahuje průtažný nástroj a speciální jehlu. Chybět nesmí ani vulkanizační pojivo.
Nástroje:
- Čistící jehla (vrták) pro zdrsnění otvoru
- Provlékací vidlice pro aplikaci knotu
- Nezbytné kleště pro vytažení hřebíku
Spotřební materiál:
- Opravné pryžové knoty
- Vulkanizační roztok pro lepší utěsnění
- Ostrý nůž a kompresor do auta
Návod: DIY oprava defektu krok za krokem
Když vás zradí pneumatika, zachovejte klid. Jakmile najdete místo kudy utíká tlak vzduchu, postupujte rychle a přesně.
- Vytáhněte hřebík z běhounu kleštěmi.
- Nasadíte čistící jehlu a propíchněte otvor, aby se narušil ocelový kord pneumatiky.
- Do vidlice navlečte knot a potřete jej vulkanizačním roztokem.
- Zatlačte vidlici s knotem do otvoru (nechte koukat asi 1 cm) a prudce vytáhněte ven.
- Zbytek knotu odřízněte nožem, dofoukněte kompresorem a máte hotovo.
Mohlo by vás zajímat: Jak renovovat alu kola: Průvodce pro začátečníky
Nejčastější chyby, které oprava pneu neodpouští
Mnoho řidičů při vytahování vidlice s knotem otáčí, což je hrubá chyba. Kroucení knot trhá a hrozí opětovný únik vzduchu. Rovněž se občas zanedbává čištění otvoru, kvůli čemuž vulkanizace nedokáže gumu dokonale spojit.
Mohlo by vás zajímat: Kdo vyrábí pneu Sebring: Tradice a inovace
Je oprava knotem trvalá, nebo jen na dojezd?
Proces zalepení zvenčí slouží primárně jako první pomoc pro dojezd do pneuservisu. Odborný pneuservis musí pneumatiku sundat a aplikovat speciální opravný hříbek zevnitř pro 100% jistotu. Tímto úkonem se zamezí vlhkosti, která by mohla poškodit ocelové dráty kordu.
Mohlo by vás zajímat: Kdo vyrábí pneu Fortune: Značka pod lupou
Často kladené otázky (FAQ)
Jak velký defekt pneumatiky dokáže knot opravit?
Knot si běžně poradí s poškozením do velikosti zhruba 6 mm, což odpovídá standardnímu hřebíku nebo vrutu.
Můžu knotem opravit bočnici pneumatiky?
Ne, oprava knotem je přípustná pouze na běhounu pneumatiky. Bočnice tlumí rázy a knot by zde pod zátěží nedržel.
Je součástí sady vždy vulkanizační lepidlo?
Většina lepších sad roztok obsahuje, nicméně některé levnější knoty jsou samovulkanizační. Roztok však vždy zvyšuje těsnost spoje.
