Jak zjistit ET disku: Rychlý návod pro každého řidiče
Chystáte se pořídit si na své auto nová alu kola nebo plechové disky, ale v technických parametrech jste narazili na tajemnou zkratku ET? Nejste sami. Otázka, jak zjistit ET disku, trápí mnoho řidičů při nákupu nové sady. Pokud zvolíte špatnou hodnotu, kolo vám na auto vůbec nemusí pasovat, nebo hůř – může být nebezpečné. V tomto rychlém návodu zjistíte, kde ho hledat a proč je tak důležité.
Co je to ET disku (zális)?
Zkratka ET pochází z německého slova Einpresstiefe. Pokud přemýšlíte, co je ET disku česky, pak vězte, že se pro stejnou hodnotu ujal termín zális disku ET. Jde o vzdálenost v milimetrech mezi pomyslnou středovou rovinou disku a jeho dosedací plochou (místem, kde se kolo dotýká náboje na nápravě).
Laicky řečeno, hodnota ET určuje, jak hluboko bude kolo schované v blatníku, nebo naopak jak moc z něj bude vystupovat:
- Vysoké ET: Kolo je více „utopené“ uvnitř podběhu (směrem ke středu auta).
- Nízké ET: Kolo více vystupuje ven směrem k okraji blatníku. Pokud je hodnota příliš nízká a kolo přesahuje ven z blatníku, neprojdete na STK a navíc si můžete zkomplikovat případný zápis alu kol do techničáku.
Kde najdu ET přímo na disku?
Pokud si chcete ověřit zális na svých stávajících kolech, postačí vám k tomu samotný disk. Ptáte se: kde najdu ET na disku? Hodnota bývá nejčastěji vyražena nebo odlita na jeho vnitřní straně. Abyste ji objevili, kolo většinou musíte sundat z auta, protože z vnější pohledové strany se tyto údaje neuvádějí.
Hledejte na zadní straně paprsků nebo v okolí středového náboje, tam bývá značení alu kol ET umístěné nejčastěji. Formát značení vypadá obvykle jako ET35, ET45 apod. U některých výrobců se můžete setkat i se zkratkou IS nebo anglickým Offset.
Tip: Vnitřní strana kol bývá silně zanesená od brzdového prachu. Než začnete hledat, vezměte si hadr nebo kartáč. Pokud kola právě měníte například ve vašem oblíbeném olomouckém pneuservisu, poproste mechanika – s hodnotami ET pracuje denně a údaj vám najde během vteřiny.
Jak zjistit správné ET ve velkém technickém průkazu
Nejspolehlivějším způsobem, jak zjistit, jaké ET na auto patří, je nahlédnout do velkého technického průkazu. V sekci náprav a alternativních rozměrů pneumatik a ráfků najdete přesné homologované rozměry pro váš konkrétní vůz.
Zápis v TP může vypadat například takto: 6.5J x 16 ET50. Zde ET v technickém průkazu přímo říká, že výrobcem povolený zális je přesně 50 milimetrů. Dodržovat homologované rozměry doporučujeme nejen kvůli bezpečnosti, ale i pro klid při případné policejní kontrole či řešení pojistné události.
Můžu změřit ET disku doma metrem?
Může se stát, že stará kola jsou zrezivělá, značení je poškrábané nebo jednoduše nečitelné. Dá se to změřit? Ano, pro hrubý odhad postupujte takto:
- Změřte celkovou šířku disku (od vnější hrany k vnitřní).
- Tuto šířku vydělte dvěma – tím najdete středovou rovinu kola.
- Položte disk lícem (pohledovou stranou) dolů na rovnou zem.
- Změřte vzdálenost od země k dosedací ploše (tam, kde se kolo dotýká auta).
- Odečtěte od této vzdálenosti polovinu celkové šířky. Výsledek je vaše ET v milimetrech.
Berte však na vědomí, že takové měření metrem je spíše orientační. Pokud kupujete nová kola, vždy se řiďte přesným ražením a vaším TP.
Co se stane, když vyberu špatné ET?
Zvolit nevhodné ET se nevyplácí. Rizik je celá řada:
- Dření o mechanické části: Při příliš vysokém ET se disk posune dovnitř a může drhnout o tlumič nebo brzdový třmen.
- Kontakt s blatníkem: Při příliš nízkém ET (kolo trčí ven) může guma při propérování nebo v zatáčce dřít o lemy blatníků. V takovém případě vám nepomůže ani to nejpečlivější zajíždění nových pneumatik, pneumatika se zkrátka fyzicky o blatník rychle zničí.
- Vliv na jízdní vlastnosti a ložiska: Výrazná změna ET mění pákové poměry na nápravě. Výsledkem může být zhoršená ovladatelnost vozu a rapidně rychlejší opotřebení ložisek kol.
Shrnutí a časté dotazy (FAQ)
Mohu použít menší ET než je v TP?
Teoreticky může menší odchylka v řádu několika málo milimetrů na voze fungovat bez mechanických problémů. Z legislativního hlediska byste však měli mít na autě pouze to ET, které je zapsáno v technickém průkazu. Jinak hrozí potíže na STK nebo při nehodě.
Lze řešit špatné ET podložkami?
Pokud máte disk s příliš vysokým ET (kolo je moc zalezlé uvnitř), lze situaci často zachránit distančními podložkami pod kola, které ET de facto sníží. Pokud máte naopak ET příliš malé (kolo trčí ven), podložkami to už nezachráníte.
Záleží na ET u levnějších pneumatik a ráfků?
Zális disku je neměnný fyzikální parametr, bez ohledu na to, zda máte drahá kola nebo levnější set. Pokud vás zajímá například to, kdo vyrábí pneu Minerva nebo jiné cenově dostupné značky pneumatik, pamatujte na to, že s levnější gumou jezdit můžete bezpečně, ale nasadit mechanicky nesprávný disk se špatným ET je vždy obrovské riziko.
