Jaký tlak v pneu 205/45 R17 je ideální? Průvodce a tipy

Rozměr pneumatik 205/45 R17 je velmi populární, zejména pro sportovněji laděné hatchbacky, kompaktní vozy a menší sedany. Nabízí skvělý kompromis mezi atraktivním vzhledem a jízdními vlastnostmi. Pokud se ale ptáte, jaký tlak v pneu 205 45 17 je ideální, rychlá odpověď vás možná překvapí: neexistuje jedna jediná univerzální hodnota. Správný tlak v pneumatikách se totiž odvíjí od konkrétního modelu auta, hmotnosti vozu a jeho aktuálního zatížení.

Pojďme se podívat na to, kde najít správné hodnoty, jak tlak správně změřit a proč je udržování optimálního tlaku klíčové pro bezpečnost a ekonomiku jízdy. Mimochodem, pokud si nejste jisti, co přesně znamenají všechna čísla na bočnici, doporučujeme nahlédnout do naší tabulky značení pneumatik, kde dešifrujeme všechny symboly.

Proč neexistuje jeden univerzální tlak pro 205/45 R17?

Pneumatika o rozměru 205/45 R17 může být obuta na lehké Mazdě MX-5, ale také na těžším Mini Cooperu nebo Škodě Fabii. Každé auto má jinou provozní hmotnost, jiné rozložení váhy mezi nápravami a jinou konstrukci podvozku. Výrobci vozidel proto tráví tisíce hodin testováním, aby určili přesné hodnoty tlaku (nejčastěji uváděné v jednotkách bar nebo PSI), které zajistí nejlepší kompromis mezi přilnavostí, komfortem, ovladatelností a co nejdelší životností pneumatiky.

Zatímco jedno vozidlo může pro tento rozměr vyžadovat tlak 2,2 bar, jiné může předepisovat 2,5 bar. Proto nelze spoléhat na rady typu „foukej všechno na dva a půl“.

Kde najdete přesné hodnoty tlaku pro vaše auto?

Hledání správného tlaku pro váš konkrétní vůz je poměrně snadné. Výrobci umísťují informace o huštění na snadno přístupná místa. Nejčastěji doporučené hodnoty naleznete na těchto třech místech:

• Štítek na rámu dveří: Po otevření dveří řidiče se podívejte na B-sloupek nebo práh. Zde se nachází štítek s tabulkou tlaků pro různé rozměry a zatížení.
• Víčko palivové nádrže: U mnoha evropských vozů (například ze skupiny VW) naleznete tabulku tlaků nalepenou na vnitřní straně víčka palivové nádrže.
• Uživatelská příručka: Pokud nemůžete najít štítek na voze, podívejte se do manuálu k vozidlu, kde je vždy uvedena kompletní tabulka pro všechny homologované rozměry.

Jak zatížení vozidla ovlivňuje doporučený tlak

Když najdete tabulku s tlaky, obvykle v ní uvidíte dvě hlavní kategorie: normální zatížení vozidla (1-2 osoby a prázdný kufr) a plné zatížení (plně obsazené auto a naložený kufr, například při cestě na dovolenou).

Při plném naložení vozu je nutné tlak v pneumatikách, zejména na zadní nápravě, zvýšit. Větší hmotnost totiž pneumatiku více deformuje, což by při běžném tlaku vedlo k přehřívání a horší stabilitě. Vždy proto upravte huštění podle aktuálního využití auta. Nezapomínejte, že pro optimální jízdní vlastnosti je vedle správného tlaku důležité i vyvážení. Pokud cítíte vibrace, přečtěte si, proč je vyvážení alu disků důležité.

Jak správně měřit tlak v pneumatikách

Abyste získali přesné údaje, je nutné dodržovat jedno základní pravidlo: provádět měření za studena. Jízdou se pneumatiky zahřívají, vzduch uvnitř se roztahuje a tlak stoupá (běžně o 0,2 až 0,3 bar). Pokud byste tlak upravovali po delší jízdě na dálnici, reálně byste pneumatiku po vychladnutí podhustili.

Postup pro správné měření:

1. Měřte tlak ideálně ráno před jízdou, nebo po ujetí maximálně 2-3 kilometrů pomalou jízdou.
2. Odšroubujte čepičku ventilku a přiložte manometr (tlakoměr).
3. Zkontrolujte hodnotu a případně dofoukněte nebo upusťte vzduch na hodnotu doporučenou výrobcem.
4. Nezapomeňte zkontrolovat i rezervu, pokud ji vaše auto má!

Moderní auta jsou navíc vybavena systémy pro monitorování tlaku (TPMS). Pokud vám svítí kontrolka, ale vy víte, co děláte, a máte starší senzory, možná vás bude zajímat článek o tom, jak obejít hlídání tlaku v pneumatice a jaké triky používají zkušení řidiči.

Rizika a důsledky nesprávného tlaku (podhuštění a přehuštění)

Jízda s nesprávně nahuštěnými pneumatikami má negativní dopad nejen na vaši peněženku, ale hlavně na bezpečnost.

Podhuštěná pneumatika

Když je podhuštěná pneumatika, její bočnice se nadměrně ohýbají. To vede k prudkému nárůstu teploty uvnitř pláště a může způsobit až defekt či destrukci pneumatiky při dálničních rychlostech. Zároveň se zvyšuje valivý odpor, což má za následek znatelně vyšší spotřebu paliva. Vozidlo je také hůře ovladatelné a má delší brzdnou dráhu na mokru. Typické je nerovnoměrné opotřebení běhounu na obou jeho okrajích.

Přehuštěná pneumatika

Naopak přehuštěná pneumatika ztrácí svou schopnost tlumit nerovnosti. Jízda se stává velmi tvrdou a nepohodlnou, což je u nízkoprofilového rozměru 205/45 R17 cítit dvojnásob. Kontaktní plocha pneumatiky s vozovkou se zmenšuje pouze na středovou část, což snižuje přilnavost a způsobuje nadměrné opotřebení běhounu uprostřed. Přehuštění také zvyšuje riziko poškození pneumatiky a disku při najetí na výmol.

Pravidelná kontrola tlaku (alespoň jednou měsíčně a před každou delší cestou) je tedy nejlevnější způsob, jak prodloužit životnost vašich pneumatik a zajistit si bezpečnou jízdu. A když už budete mít pneumatiky v perfektním stavu a obuté na krásných 17palcových kolech, možná budete chtít vylepšit i jejich vzhled – inspiraci najdete v návodu na leštění alu kol do chromu pro dokonalý lesk.