Zničená alu kola: Jak je poznat a co s nimi dělat? (Kompletní průvodce)

Zničená alu kola jak je poznat a co s nimi je kritická otázka, se kterou se setkává tisíce motoristů. Poškozené lité disky totiž neznamenají jen pošramocený vzhled vozu, ale mnohdy skrývají i neviditelná nebezpečí pro vaši jízdu.

Jak poznat, že máte poškozená alu kola?

Někdy je závada po nárazu zcela evidentní na první pohled a vidíte ulomený kus kovu. Ne každé Alu kolo (hliníkový disk) ale ukáže své poškození takto otevřeně z vnější pohledové strany.

Prvním varovným signálem bývá nestandardní chování vašeho auta na rovné vozovce. Jakmile po překonání výmolu zaslechnete tupé hučení od přední nápravy, máte pravděpodobně zaděláno na velký problém.

Kromě akustických projevů je alarmující i celková nestabilita řízení. Pokud ucítíte, že auto takzvaně plave ze strany na stranu, ráfek je pravděpodobně vychýlený ze své osy.

Velmi častým znakem skryté praskliny je také samovolný únik tlaku pneumatiky během několika dnů či hodin. Vzduch začne unikat právě přes mikroskopické deformace na narušené hraně ráfku.

Pokud se vám na displeji rozsvítí žluté varování TPMS, nepropadejte ihned panice a podívejte se, jak provést reset kontrolky tlaku. Samotnou příčinu úniku vzduchu ale rozhodně neignorujte a pátrejte dál.

Pro jistotu po každém dofouknutí pečlivě ověřte správné hodnoty u svého vozu. Zkontrolujte přesný tlak v pneumatikách, abyste eliminovali možnost podhuštění vlivem náhlých teplotních změn.

Vizuální poškození: Škrábance, praskliny a koroze

Každodenní městský provoz dává litým diskům opravdu pořádně zabrat, zejména při úzkém podélném parkování. Nejběžnějším kosmetickým defektem jsou takzvané škrábance od obrubníku.

Tento typ poškození trápí především majitele velkých průměrů kol s nízkoprofilovými pneumatikami. Pokud se odře pouze svrchní bezbarvý krycí lak, oprava alu kol bývá velmi rychlá a finančně nenáročná.

Specializovaný odborník dokáže disk jednoduše přebrousit, nanést tmel a kola znovu profesionálně nalakovat. Pokud však obrubník naruší konstrukci a odhalí surový kov, může snadno začít nepříjemná důlková oxidace.

Odhalený hliník obzvláště v chladném zimním období velmi špatně reaguje na posypovou sůl. Chemická reakce pak sůl doslova zažere do struktury ráfku, což urychluje jeho celkovou degradaci.

Hrubé a hluboké praskliny už ale značí opravdu kritické oslabení materiálu, které nesnese odklad. Pokud viditelně praskne nosný paprsek, disk se stává doslova časovanou bombou pro vaši další jízdu.

Skryté hrozby: Koplá kola a vibrace během jízdy

Stává se velmi často, že trefíte hluboký neoznačený výtluk a po zastavení vypadá kolo zvenku zcela neporušeně. Nenechte se však oklamat zrádným zevnějškem, zadní vnitřní strana límce může být silně zdeformovaná.

Tata vnitřní deformace ráfku je nebezpečná tím, že si jí běžný řidič při vnější kontrole auta vůbec nevšimne. Kolo ztrácí svůj dokonalý kulatý tvar a stává se takzvaně šišatým.

Při podobném tvrdém nárazu přitom netrpí jen samotné kolo, ale obrovský šok dostává i celá náprava. Profesionální Pneuservis by proto neměl kontrolovat jen sundané ráfky, ale musí překontrolovat i všechny prvky zavěšení.

Mnohdy je po takové ráně potřeba neprodleně upravit celkovou geometrii kol na laserové stolici. Pokud by se geometrie kol ignorovala, auto by začalo táhnout ke straně a pneumatiky by se rychle sjedou nerovnoměrně.

Těžká vnitřní deformace může vést také ke špatnému dosednutí patky pneumatiky na samotný kov ráfku. Měli byste rovněž ověřit správné a těsnící ventily na alu disky, které mohou při extrémním rázu mikroskopicky popraskat a unikat.

Co dělat s poškozeným hliníkovým diskem?

Pokud zjistíte fyzické poškození ráfku, v žádném případě se nesnažte opravu dělat doma v garáži za pomoci kladiva. Moderní hliníkové slitiny jsou sice pevné, ale zároveň křehké a při neopatrném úderu snadno nadobro prasknou.

Laické rovnání za studena vede k nevratnému zničení mikrokrystalické mřížky celého hliníku. Vždy raději ihned navštivte specializované pracoviště, které se zabývá opravami litých kol.

Odborníci dnes využívají špičkové hydraulické stroje pro bezpečné narovnání i přesnou výpočetní diagnostiku vychýlení. K dokonalému navrácení původního broušeného vzhledu čelní plochy se následně využívá počítačem řízený CNC soustruh.

Pokud je ráfek uštípnutý nebo prasklý v límci, nastupuje na scénu precizní TIG svařování. Jde o naprosto unikátní metodu průvaru v ochranné atmosféře argonu, která vrátí materiálu zpět jeho potřebnou strukturální pevnost a zabrání dalšímu praskání.

Kdy se vyplatí oprava a renovace alu kol?

Kdy je na čase koupit nová kola (bezpečnost na prvním místě)

I ta nejkvalitnější oprava poškozených ráfků má na dílně své velmi striktní technologické limity. Extrémní nárazy do pevných betonových překážek mohou totiž narušit krystalickou mřížku kovu do neopravitelné míry.

Ztráta nosnosti hliníkového profilu znamená, že disk může při dalším, byť i menším výtluku, katastrofálně zkolabovat a rozpadnout se. Pokud vám tedy přijímací mechanik jasně prohlásí, že renovace hliníkových kol není možná, rozhodně se s ním o tom nepřete.

Ignorování rad odborníka je hazardem s bezpečností, protože v tu chvíli jde o váš život i zdraví ostatních účastníků dálničního provozu. V takovém nešťastném případě ihned vybírejte nové pevné ráfky s platnou homologací a atestem.

Nekvalitní a měkké napodobeniny z asijských trhů praskají a deformují se mnohonásobně častěji než zkoušené originály. Při následném přezouvání na tyto zbrusu nové ráfky je pak samozřejmostí i mimořádně přesné vyvažování kol pomocí nejnovějších laserových lepiček.

Prevence: Jak chránit litá kola před dalším poškozením

Nejlepší a nejlevnější ochranou je logicky vždy předvídavá, defenzivní a plynulá jízda bez zbytečného riskování v místech se špatným povrchem. Při podélném parkování k chodníku proto aktivně využívejte couvací kamery a sklopná zrcátka pro udržení odstupu.

Značnou pomocí jsou i speciální pláště, jelikož mnohé kvalitní pneumatiky dnes mají takzvanou účinnou ochranu ráfku (označení FSL, FR nebo MFS). Jde de facto o zesílený a předsazený gumový lem, který tvoří tlumící záchytný nárazník pro zranitelné vnější hrany litého disku, obzvláště při kontaktu s nebezpečným obrubníkem.

Nezapomínejte ani na důkladné a pravidelné sezónní čištění ráfků od naneseného horkého brzdového prachu. Dlouhodobě usazený železitý prach z destiček totiž dokáže velmi rychle narušit krycí ochranný lak a odstartovat tak nechtěnou nevratnou korozi povrchu.

Včasná a důsledná preventivní péče o auto vám tak ve finále ušetří mnoho financí za neplánované opravy. Pokud budete tato základní pravidla dodržovat, vaše litá kola vydrží v dokonalém stavu dlouhé roky.

Mohlo by vás zajímat: Přemýšlíte aktuálně o nákupu zcela nové sady kvalitních pneumatik pro váš vůz? Přečtěte si náš detailní článek o tom, kdo vyrábí pneu Tomket a zjistěte, zda se tato oblíbená volba českých řidičů vyplatí i vám.