Vyplnění a oprava poškozeného hliníku ALU kol: Jak na to a s čím?

Krásná a nepoškozená litá kola dělají auto. Jenže i ten nejopatrnější řidič se občas nevyhne nepříjemnému kontaktu s obrubníkem při parkování nebo nečekanému najetí do hlubokého výtluku. Odřené ráfky nebo chybějící kousky hliníku zkazí celkový dojem. Pokud ovšem není poškození fatální, nemusíte hned kupovat novou sadu disků. Drobná poškození lze velmi efektivně opravit svépomocí. V tomto článku si ukážeme, jak na vyplnění hliníku alu kol, jaký tmel zvolit a na co si dát při opravě pozor.

Proč a kdy má smysl opravovat alu kola svépomocí?

Domácí oprava dává smysl převážně u kosmetických vad. Odřené hrany od obrubníků, drobné rýhy, povrchové škrábance a menší odštípnuté kousky (tzv. „okousaná“ kola) patří mezi běžná poškození, která lze vyplnit dvousložkovými tmely na bázi epoxidu s hliníkovým prachem.

Před samotnou opravou je však nutné kolo důkladně prohlédnout. Pokud je disk deformovaný, prasklý v celé tloušťce, nebo je poškození v oblasti dosedací plochy patky pneumatiky, do domácí opravy se rozhodně nepouštějte. Hrozí totiž nejen ztráta tlaku, o kterém vás může informovat čidlo v pneumatice a jeho princip fungování má pro řidiče zásadní význam, ale i riziko selhání materiálu v zatáčce.

S čím vyplnit hliník: Výběr správného tmelu

Klíčem k úspěšné opravě je zvolit správný materiál. Obyčejný karosářský tmel vám pro vyplnění okrajů alu kol stačit nebude, protože nedisponuje takovou tvrdostí a přilnavostí k hliníku. Nejčastěji se používají následující přípravky:

• Tekutý kov / Dvousložkový epoxidový tmel s hliníkem: Nejvhodnější a nejpoužívanější materiál na hlubší vrypy a doplňování chybějícího hliníku. Tmel po vytvrdnutí získává vlastnosti blízké kovu, dá se brousit, vrtat a snadno se na něj aplikuje barva.
• Jemný hliníkový tmel: Využijete ho pro finální sjednocení po hrubém vyplnění nebo pro retušování drobných škrábanců, které nevyžadují strukturální pevnost.

Co budete k opravě alu kol potřebovat

Abyste dosáhli profesionálního výsledku, kromě tmelu na hliník si připravte:

• Brusné papíry různých hrubostí (od P120 přes P400, P800 až po jemný P2000 pod vodu).
• Odmašťovač (např. silikonový odstraňovač nebo čistič brzd).
• Krycí pásku a fólie k ochraně pneumatiky.
• Základní plnič (primer) na hliník, barvu ve spreji ve vybraném odstínu kola a bezbarvý lak (čirý vrchní lak).

Než se vrhnete na sundávání kol a jejich broušení, je dobré překontrolovat celkový stav obutí. Oprava poškrábaných ráfků ztratí svůj smysl, pokud následně zjistíte, že váš vzorek už nevyhovuje nebo je pneu popraskaná věkem, což by mohla vyřešit nepříjemná pokuta za staré pneumatiky, které je lepší se vyhnout.

Jak na to: Postup opravy a vyplnění hliníku krok za krokem

1. Příprava a čištění

Nejprve kolo důkladně umyjte, abyste odstranili nánosy prachu z brzd a silniční špínu. Poté oblast poškození a její bezprostřední okolí odmastěte. Pečlivě oblepte hranu pneumatiky krycí páskou. Pokud pásku podsouváte pod ráfek, doporučujeme z pneumatiky trochu upustit vzduch. Po opravě samozřejmě nesmíte zapomenout na správné dohuštění pneumatiky u pumpy a využít efektivní tipy.

2. Broušení poškozeného místa

Vezměte hrubý smirkový papír (např. P120) a zahlaďte ostré otřepy hliníku. Zbruste rýhy tak, aby okraje poškození byly plynulé a neobsahovaly prasklinky.

3. Aplikace tmelu

Připravte si dvousložkový tmel („tekutý kov“) dle návodu výrobce. Důkladně jej promíchejte a špachtlí natlačte do zbroušených rýh. Aplikujte trochu více materiálu, protože tmel se po vytvrdnutí mírně smrskne a část vybrousíte pryč. Tmel nechte dokonale vytvrdnout (většinou 30–60 minut v závislosti na teplotě a typu).

4. Vyrovnání do původního tvaru

Po ztvrdnutí tmelu jej zbruste papírem hrubosti P200-P400. Broušením kopírujte původní křivku a lem disku, dokud nebude povrch dokonale hladký. Pokud zůstanou malé bublinky, přetáhněte je ještě tenkou vrstvou jemného hliníkového tmelu a přebruste pod vodou jemným papírem (P800 a více).

5. Plnič, barva a lakování

Na hladce vybroušenou a opět odmaštěnou plochu stříkněte základní vrstvu laku (plnič). Zabráníte tím oxidaci hliníku. Po zaschnutí plniče povrch jemně zmatněte a začněte aplikovat barevný lak ve velmi tenkých vrstvách (aby barva nestékala). Finální fází je aplikace dvou až tří vrstev čirého laku, který dodá lesk a ochrání barvu před kamínky a solí.

Kdy raději svěřit alu kola profesionálům

Výše popsaný postup je ideální pro amatérskou opravu v domácích podmínkách a zachrání vás před vizuální ostudou. Vážnější defekty ovšem doma nevyřešíte.

Jak jsme již zmínili, ohnutá kola, ztráta vyváženosti, hluboké praskliny nebo chybějící velké části nosného materiálu vyžadují profesionální sváření hliníku v ochranné atmosféře, rovnání na speciální stolici a vypékání v peci. V takovém případě se spolehněte na specialisty s patřičným vybavením. Pokud se pohybujete na Moravě, můžete využít například renomovaný servis, jakým je Kolař Zlín: pneuservis, kde se setkáte s mistrovstvím a váš problém s jistotou vyřeší.