Proč je pravidelné a každoroční mytí ALU kol tak důležité?

Zanedbaná péče o kola vašeho automobilu může vést k jejich trvalému poškození. Každoroční mytí alu kol proto není jen otázkou estetiky, ale především funkčnosti a prodloužení životnosti. Během celého roku na disky působí nepříznivé vlivy – od jara do podzimu je to především agresivní brzdový prach a jemné asfaltové tečky, v zimě se pak přidává vysoce korozivní posypová sůl a chemické postřiky ze silnic.

Pokud se tyto nečistoty z povrchu včas neodstraní, hrozí nevratná oxidace hliníku. Tenká vrstva laku, která disky chrání, se postupně naruší, a sůl s prachem začnou lak takzvaně „zažírat“. Právě proto byste měli alu kola minimálně dvakrát ročně důkladně dekontaminovat a vyčistit – ideálně při každém sezónním přezouvání, kdy máte disky bezpečně sundané z vozu a dostanete se i do běžně nedostupných míst.

Každoroční čištění také zvyšuje vaši bezpečnost. Když máte kola čistá, snadněji odhalíte případné praskliny na paprscích disku nebo poškození samotné pneumatiky, jako jsou boule a trhliny. V rámci pravidelné péče byste navíc neměli zapomínat ani na samotné obutí a jeho tlak. Správný tlak hraje klíčovou roli v tom, jak se auto chová na vozovce. Přečtěte si, kde nafouknout pneu na správný tlak v naší mapě servisů a zajistěte si klidnou jízdu po celou sezónu.

Co budete k mytí alu kol potřebovat (Vybavení a chemie)

Aby byl váš mytí alu kol postup opravdu efektivní, bez správného vybavení se neobejdete. Zapomeňte na běžný jar na nádobí nebo univerzální agresivní čističe na koupelny, které mohou jemnému laku disků spíše nenávratně ublížit.

Pro dosažení těch nejlepších možných výsledků a profesionálního vzhledu si připravte následující pomůcky a autokosmetiku:

• Kvalitní čistič na alu kola – ideálně pH neutrální produkt, který je maximálně šetrný k laku i k případné již aplikované keramické či voskové ochraně.
• Speciální přípravek na uvolnění kovu neboli fallout remover (odstraňovač polétavé rzi a brzdového prachu). Tento produkt chemicky rozloží odolné kovové částečky zapečené do laku.
• Odstraňovač asfaltu a téru – nezbytný pro odstranění malých černých teček od vozovky.
• Jemný detailingový štětec – ten zajistí bezpečné a šetrné narušení špíny i v těžko dostupných záhybech, úzkých drážkách a v neposlední řadě kolem matic a šroubů.
• Kartáč na kola s mikrovláknovým návlekem pro důkladné vyčištění vnitřního límce disku (barelu). Vyhněte se kartáčům s tvrdými štětinami.
• Čistou, vysoce savou pomůcku na finální sušení – vhodná je silná mikrovláknová utěrka nebo rovnou specializovaný sušicí ručník pro bezpečné odstranění všech kapek vody.

Základní pravidla před začátkem mytí

Než se pustíte do samotného procesu a začnete detailně zkoumat, jak vyčistit alu kola jako opravdový profesionál, dbejte na několik naprosto stěžejních zásad. Bez jejich dodržení by mohlo dojít k poškození kol.

Předně nikdy, ale opravdu nikdy nemyjte kola, která jsou bezprostředně po jízdě rozpálená od brzdového ústrojí a horkých pneumatik. Rychlé zchlazení studenou vodou (teplotní šok) by mohlo vést k popraskání laku či dokonce k deformaci brzdových kotoučů. Navíc by jakákoliv mycí chemie na horkém disku téměř okamžitě zaschla, což neodvratně vede k vytvoření nevzhledných skvrn a „vypálení“ map do bezbarvého laku.

Kola myjte zásadně vždy ve stínu, ideálně brzy ráno nebo později k večeru, kdy není slunce tak agresivní a karoserie i kola mají stabilní teplotu. Používejte vždy dostatečné množství vody na prvotní i závěrečný oplach a žádné použité chemikálie nenechávejte na discích působit déle, než explicitně udává výrobce dané autokosmetiky na etiketě.

Postup: Jak na mytí ALU kol krok za krokem

Samotný mycí proces vyžaduje velkou trpělivost a pečlivost, a to obzvláště pokud máte na voze disky s mnoha tenkými paprsky nebo složitými vzory.

1. Oplach hrubých nečistot: Ze všeho nejdříve každé kolo důkladně opláchněte silnou tlakovou vodou (tzv. wapkou). Tím bezkontaktně odstraníte volné bláto, zaschlý písek a povrchový prach. Zabráníte tak zcela zbytečnému poškrábání laku, ke kterému by došlo posouváním hrubých částeček po povrchu v dalších krocích čištění.
2. Aplikace čističe: Na celý chladný povrch disku, a to včetně těžko přístupného vnitřního límce, rovnoměrně nastříkejte zvolený čistič na alu kola. Nechte jej působit několik minut (striktně dle návodu, obvykle 2-5 minut). Kvalitní čisticí přípravky začnou usazenou špínu postupně a bezpečně rozpouštět.
3. Mechanické čištění: Až chemie zafunguje, vezměte do ruky do vody namočený detailingový štětec a jemnými krouživými pohyby začněte uvolňovat nánosy špíny. Důkladně se zaměřte na všechny hrany, vystouplé nápisy, hrany paprsků a prostor bezprostředně kolem ventilku a šroubů. Na hluboký vnitřek disku použijte onen speciální dlouhý mikrovláknový kartáč.
4. Důkladný oplach: Jakmile usoudíte, že máte kolo perfektně narušené kartáčem a štětcem a špína je rozpuštěna, spláchněte disk obrovským množstvím tlakové vody. Postupujte systematicky, klidně opakovaně, abyste měli jistotu, že na laku nezbyly žádné čisticí látky.

Tato nadstandardní péče se mimochodem bohatě vyplatí u všech typů osobních i užitkových vozidel, a dokonce se dá aplikovat i u litých a drátěných kol u motocyklů. A pokud jste u své motorky nedávno investovali i do úplně nového obutí, určitě si podívejte i na důležité bezpečnostní tipy pro jízdu na nových pneumatikách na motorce.

Odstranění odolné špíny: Polétavá rez a asfalt

Při velmi důkladném zkoumání po běžném umytí možná zjistíte, že na laku stále zůstaly drobné vizuální nedokonalosti – například neústupné malé černé a rezavé tečky. Tyto mikroskopické nečistoty se běžně doslova zapékají do rozpáleného laku disku a běžný šampon na ně nestačí.

Právě zde přichází na řadu magický proces chemické dekontaminace. Pro kompletní a hloubkové odstranění brzdového prachu, který se k povrchu pevně přichytil pod vlivem vysokých teplot, je nutné nasadit takzvaný fallout remover. Po nastříkání na disk přípravek během chvíle zreaguje s částečkami zapečeného kovu a začne typicky fialovět či červenat (tomuto jevu detailerové říkají „krvácející efekt“ disků). Polétavá rez se díky této cílené chemické reakci uvolní od bezbarvého laku a následně ji lze velice snadno a bezpečně opláchnout silným tlakem z wapky.

Černé vystouplé tečky od asfaltu a zbytků gumy naopak vyžadují specifický odstraňovač téru a asfaltu. Ten se obvykle nastříká spíše lokálně na již suché kolo (protože voda by ředila jeho účinnost), nechá se mírně zavadnout a rozpustit dehet a následně se setře. Veškeré odstraňování těmito agresivnějšími přípravky by mělo být co nejšetrnější a po jejich aplikaci nezapomeňte kola opětovně pořádně spláchnout čistou vodou.

Nezapomeňte na ochranu: Vosky a keramika na disky

Když už máte po vší té dřině disky naprosto a dokonale čisté, bylo by doslova obrovskou chybou celý proces nekorunovat jejich spolehlivým ochráněním. Kvalitní ochranná vrstva vám do budoucna zásadně zjednoduší každé další mytí – špína, mastnota ani prach z brzd totiž nebudou moci přilnout přímo k otevřeným pórům laku.

V současnosti můžete na trhu vybírat z vysokoteplotních syntetických vosků (tzv. akrylových nebo polymerových sealantů), které na kolech vydrží řádově měsíce a poskytnou slušný lesk i základní odvod vody, nebo můžete sáhnout po absolutním vrcholu současného trhu, kterým je tvrdá keramická ochrana. Kvalitní keramika utvoří na disku pevnou a extrémně kluzkou a hydrofobní křemičitou vrstvu, odolávající i velmi vysokým teplotám a silné chemii po dobu jednoho až dvou let. Po aplikaci keramiky stačí na běžné mytí kol jen silný proud vody, špína odletí úplně sama.

Alternativou a zároveň velice zajímavým designovým prvkem může být také celoplošný nebo lokální ochranný wrap. Pokud chcete svým kolům dodat unikátní, originální vzhled, změnit jejich barvu bez lakování a zároveň je nekompromisně ochránit před poškozením kamínky a škrábanci z obrubníků, skvělým řešením je specializovaná fólie na litá kola, která poskytne výbornou stylovou a fyzickou bariéru.

Péče o kola před sezónním uskladněním

Typicky na jaře nebo na podzim sundáváte z auta celou zimní, respektive letní sadu. V těchto momentech je správná péče o alu kola před uskladněním zcela zásadním krokem pro prodloužení jejich celkové životnosti. Předtím, než odložíte znečištěná kola do garáže, skladu pneu nebo sklepa, musí nutně projít kompletním očistným procesem, ideálně včetně dekontaminace a ochrany popsané výše v článku.

Po mytí je naprosto nezbytné kola opravdu maximálně důkladně vysušit, a to i ve vnitřním barelu a v okolí ventilku. Zbytková usazená voda by totiž mohla přes zimu či přes teplé léto na nechráněném disku vytvořit ošklivé bílé vodní spoty, případně u narušeného laku iniciovat drobná korozní místa, čímž by kola nenávratně poškodila.

Pro luxusní sportovní či reprezentativní vozy s dražšími disky v řádech desítek tisíc korun toto platí snad úplně dvojnásob. Pokud například vlastníte špičkové prémiové auto a pečlivě studujete testy, jaké pneu jsou nejlepší volbou pro Audi A6 4F, zcela jistě k takovému vozu patří i patřičně čistá, reprezentativní a nepoškozená drahá alu kola. Určitě je nechcete po půl roce vytáhnout z vlhké garáže a zjistit, že sůl přes zimu zničila lak na límcích.

Po finálním usušení (s pomocí mikrovláknová utěrka a stlačeného vzduchu z kompresoru) doporučujeme obalit každé kolo do na míru ušitého nebo igelitového obalu na pneumatiky a uložit je na dostatečně suché a temné místo. Samostatná kola obutá v pneumatikách skladujte primárně poskládaná naplocho na sobě do pomyslného „komínku“, nebo případně zavěšená na speciálním hliníkovém či ocelovém nástěnném stojanu, aby nedocházelo k deformaci pláště.

Nejčastější chyby při mytí alu kol

Závěrem si shrneme a zopakujeme, na co byste si měli dát největší pozor. Vyvarujte se zásadních chyb, které i zkušení majitelé vozů někdy ve spěchu udělají:

• Používání drsné, agresivní kyseliny: Ty nejlevnější „no-name“ kyselinové čističe kol, hojně dostupné na čerpacích stanicích, ničí nejen středové plastové pokličky, ale mohou zcela nenávratně zničit leštěné a broušené obrobené plochy disků. Vždy pro vlastní klid volte pH neutrální a šetrné prostředky od osvědčených detailingových značek.
• Čištění hrubou stranou mycí houbičky: Standardní kuchyňská mycí houbička sice vypadá neškodně, ale její drsná (obvykle zelená) strana zaručeně zanechá na měkkém bezbarvém laku vašeho disku hluboké, těžko odstranitelné škrábance. Využívejte vždy raději jen zmíněný detailingový štětec, speciální kartáče s mikrovláknovými prsty nebo ultra jemné mikrovláknové mycí rukavice.
• Mytí a aplikace kosmetiky na přímém slunci: Jak již bylo výše důrazně řečeno, rozpálený kotouč a přímé sluneční světlo znamená, že nanesená čisticí chemie okamžitě schne a doslova tvoří zcela nevyčistitelné šedé nebo bílé mapy na povrchu.
• Rychlé a nedostatečné opláchnutí: Zbytky silné čisticí chemie, které zůstanou neodhalené a ukryté v těsných záhybech nebo v hlubokých dírách pro kolové šrouby, mohou časem začít dlouhodobě působit a nakonec narušit lak i kov pod ním. Po každém mytí proveďte finální, pečlivý vodní oplach všech záhybů.

Věnujte svým kolům takovou péči, jakou si doopravdy zaslouží, nespěchejte a držte se osvědčených postupů. Vaše auto se vám následně odmění nejen fantastickým vzhledem na silnici, ale vy navíc chytře ochráníte svou investici před rychlým znehodnocením a ztrátou hodnoty při případném prodeji.