Co dělat při prázdné pneumatice: První pomoc pro motoristy

Defekt na cestě dokáže potrápit i ty nejzkušenější řidiče. Ať už vás zaskočí rána a náhlá ztráta tlaku v pneumatikách, nebo vás na problém upozorní systém TPMS pípáním na palubní desce, je důležité zachovat chladnou hlavu. Pokud nevíte, co dělat při prázdné pneumatice, první pomoc pro motoristy začíná vždy chladnokrevnou reakcí a přesným dodržováním bezpečnostních pravidel. V tomto průvodci si rozebereme postup krok za krokem – od toho, jak bezpečně odstavit vozidlo, přes možnosti opravy až po to, čemu se absolutně vyhnout, abyste nezničili drahé disky či neohrozili bezpečnost provozu.

Obsah

První kroky po zjištění defektu: Jak bezpečně zastavit

Ztráta kontroly nad vozem vlivem prasklé pneumatiky je nebezpečná situace. Prvním pravidlem, co dělat při prázdné pneumatice jako první pomoc pro motoristy, je nezmatkovat. Jakmile ucítíte, že auto táhne ke straně nebo slyšíte typické „plácání“ gumy o asfalt, prudce nebrzděte. Náhlé šlápnutí na brzdu by mohlo auto dostat do smyku.

Postupně sundejte nohu z plynu, zapněte varovné blinkry a oběma rukama pevně držte volant. Pomalu a plynule se snažte sjet ze silnice. Ideálním místem je odstavný pruh, rozlehlé parkoviště nebo bezpečný záliv. Pokud se nacházíte na dálnici a odstavný pruh je příliš úzký, zastavte co nejvíce vpravo. Nikdy nezastavujte v nepřehledné zatáčce.

Zajištění bezpečnosti: Reflexní vesta a výstražný trojúhelník

Bezpečnost provozu a především vaše osobní ochrana jsou v této chvíli na prvním místě. Než vůbec vystoupíte z auta, oblékněte si vy i vaši spolujezdci reflexní vestu. Zákon to na mnoha místech přímo přikazuje. Pokud jste na rušné silnici nebo na dálnici, veškerá posádka by měla opustit vozidlo pravými dveřmi a postavit se do bezpečí, nejlépe za svodidla.

Následně z kufru vyndejte výstražný trojúhelník. Ten umístěte v obci alespoň 50 metrů za auto, na dálnici pak minimálně 100 metrů. Pokud to situace vyžaduje, nebojte se ho dát i dále, abyste přijíždějící řidiče včas varovali. Teprve nyní můžete přistoupit k samotnému autu a zjistit rozsah škod.

Zhodnocení defektu: Lze pneumatiku opravit na místě?

Než sáhnete po nářadí, musíte defekt vizuálně zhodnotit. Pokud najdete v běhounu zaražený hřebík a unikání vzduchu je pomalé, možná vám pomůže opravná sada na pneumatiky. Naopak, pokud je bočnice pneumatiky roztržená, nebo je guma doslova svlečená z ráfku, opravná sada nepomůže a musíte přistoupit k výměně celého kola. Problémem může být také masivní poškození ráfku (například po najetí do hlubokého výmolu), což si často žádá zásah specialistů na opravu alu disků.

Mějte na paměti, že pokud používáte zpevněné pláště s ochranou ráfku nebo pneumatiky s označením XL, mohou se při defektu projevovat odlišně. Bývají tužší, a proto může řidič zaznamenat ztrátu tlaku o něco později. Systém TPMS je v těchto případech vaším nejlepším přítelem.

3 možnosti, jak vyřešit prázdnou pneumatiku

Když víte, co dělat při prázdné pneumatice, první pomoc pro motoristy se obvykle smrskne na jednu z následujících tří variant:

1. Nasazení rezervního nebo dojezdového kola

Pokud vaše auto disponuje rezervou (plnohodnotnou nebo dojezdovým kolem), čeká vás manuální práce. Postupujte takto:

Zatáhněte ruční brzdu a zařaďte jedničku (nebo „P“ u automatu).
Povolte šrouby na kole ještě předtím, než auto zvednete (stačí o půl otáčky).
Vložte hever (zvedák) pod vyznačené místo na podvozku a zvedněte vozidlo.
Vyšroubujte šrouby, sundejte prázdné kolo, nasaďte rezervní kolo a šrouby ručně dotáhněte.
Auto spusťte dolů a šrouby pevně dotáhněte klíčem (křížem).

2. Použití opravné sady na pneumatiky

Stále více moderních aut rezervu nemá. Místo ní najdete v kufru opravnou sadu, která obsahuje kompresor a speciální lepicí hmotu. Ta se natlačí přes ventilek do pneumatiky, kde se smísí se vzduchem a utěsní menší díry v běhounu (obvykle do průměru 4-6 mm). Tato oprava je však pouze provizorní a po dojezdu je nutné navštívit odborníky, jaké najdete například ve špičkových servisech typu Vitmajer pneuservis, kde vám pneumatiku odborně zalepí nebo vymění.

3. Asistenční služba

Pokud nemáte rezervní kolo, nefunguje vám opravná sada, chybí vám hever nebo si prostě na výměnu netroufáte, je nejbezpečnějším řešením asistenční služba. Stačí zkontrolovat své pojištění, nebo zavolat na Linku pomoci řidičům 1224, kde vás spojí s nejbližší odtahovkou či pojízdným servisem. Je to sice časově náročnější, ale ušetříte si nervy a špinavé ruce.

Čemu se vyhnout: Proč nikdy nejezdit na prázdné pneumatice

Jednou z největších chyb je snažit se dojet do servisu nebo na nejbližší benzinku s úplně prázdnou pneumatikou. Jízda i na krátkou vzdálenost nevratně poškodí nejen samotný plášť (bočnice pneumatiky se vlivem váhy vozu doslova rozžvýká), ale riskujete tím i fatální poškození disku. Náklady na pořízení nové sady kol pak strmě rostou, nemluvě o nutnosti případné opravy a lakování alu disků, pokud dojde k jejich poškrábání a deformaci.

Výjimku tvoří pneumatiky typu RunFlat (RFT). Ty mají speciálně zesílené bočnice a umožňují i po úplné ztrátě tlaku pokračovat v jízdě rychlostí max. 80 km/h do vzdálenosti přibližně 80 km. Bez systému TPMS byste defekt u RunFlat pneumatiky možná ani nezaznamenali.

Prevence: Jak minimalizovat riziko defektu na cestách

Abyste otázku „co dělat při prázdné pneumatice a jaká je první pomoc pro motoristy“ museli řešit co nejméně, věnujte se prevenci. Zde jsou základní rady:

Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách. Ideálně jednou za měsíc a před každou delší cestou. Nezapomeňte zkontrolovat i tlak v rezervním kole.
Sledujte stav běhounu. Ojeté pneumatiky jsou náchylnější k proražení.
Vyhýbejte se výmolům a ostrým hranám. Opatrné najíždění na obrubníky prodlužuje životnost pneu.
Reagujte na varování palubního počítače. Systém TPMS nehlásí chybu pro nic za nic. Při prvním varování zkontrolujte pneumatiky.
Zkontrolujte obsah kufru. Víte, kde máte reflexní vestu, výstražný trojúhelník a nářadí? Jsou plně funkční?

Znalost správného postupu, co dělat při prázdné pneumatice, vám dodá jistotu a zachová klid v krizové situaci. První pomoc pro motoristy není složitá, pokud se držíte základních pravidel bezpečnosti a znáte možnosti svého vozu. Šťastnou a bezpečnou cestu bez defektů!