Vymezovací kroužky na alu disky proč jsou důležité zjišťuje spousta řidičů až ve chvíli, kdy se jim začne třást řízení. Tento drobný, ale zcela klíčový komponent hraje zásadní roli při instalaci neoriginálních ráfků na vaše auto.
Co jsou vymezovací kroužky a k čemu slouží?
Centrovací kroužky jsou jednoduché vložky, které se zasouvají přímo do zadní části disku. Konkrétně zapadají do prostoru zvaného center bore (středový otvor).
Jejich hlavním úkolem je perfektně vycentrovat ráfek. Samotná montáž alu kol je tak naprosto přesná a lícování na ose vozu nevykazuje žádnou nežádoucí vůli.
Proč jsou pro aftermarket disky nezbytné?
Automobilky dělají středové hřídele v různých průměrech. Výrobci litých kol však tvoří aftermarket disky záměrně s velkou středovou dírou, aby pasovaly na více vozů.
Rozdíl mezi velkou dírou kola a menším výstupkem auta pak dorovnáte právě redukčním kroužkem. Ten je nutností pro každá neoriginální alu kola.
Bez kroužku (riziko)
Kolo visí pouze na upevňovacím materiálu. Celá váha vozu a rázy z vozovky přechází čistě do šroubů.
S kroužkem (bezpečnost)
Tíha je bezpečně rozložena na pevný wheel hub (náboj kola). Bezpečnost je zachována, neboť šrouby slouží jen k dotažení.
Odstranění vibrací volantu a ochrana podvozku
Nejčastějším znakem chybějícího osazení je steering wheel vibration (vibrace volantu), typicky projevující se nad dálničním limitem. Ráfek zkrátka rotuje mírně excentricky.
Jízda bez vystředění silně opotřebovává čepy a zkracuje životnost podvozku. Pro celkovou kondici vozidla si raději hlídejte i označení TWI na pneumatice, které značí hloubku dezénu.
Plastové vs. kovové kroužky: Které vybrat?
Nejrozšířenější volbou na běžné silnice jsou bezpochyby plastové kroužky. Neoxidují, takže při demontáži kola nemohou k ose přireznout.
Alternativou jsou hliníkové kroužky, které udrží perfektně alloy wheel (alu disk) i při extrémním zahřívání. Používají se především na okruhových speciálech, kde by plast kvůli teplotám brzd roztál.
Mohlo by vás zajímat: Vidlice na kolo: Proč nezamyká a co s tím?
Jak správně změřit a vybrat centrovací kroužky
Při nákupu potřebujete dva rozměry s přesností na milimetry. Tím prvním je vnější průměr daného disku, tím druhým pak průměr náboje samotného vozu.
Obojí zjistíte použitím digitálního posuvného měřítka. S vhodným výběrem obutí pro nové disky vám zase spolehlivě poradí tabulka rozměrů pneumatik.
Nejčastější mýtus: Šrouby kolo vycentrují samy
Mezi lidmi koluje mýtus, že kulové či kuželové lug nuts/bolts (šrouby/matice) si dokáží střed samy bezpečně navést. Z inženýrského hlediska jde o hrubý omyl.
Samotná rozteč kol možná souhlasí, ale bez pevného usazení na axle (náprava) tam vždy zůstane milimetrová vůle. Ta následně způsobí klepání celého řízení.
Často kladené otázky (FAQ)
Potřebuji vymezovací kroužky i pro originální disky?
Nikoliv. Originální tovární kola od výrobce vozu mají středovou díru přesně vyvrtanou na míru pro danou nápravu. Kroužky jsou potřebné výhradně pro aftermarket modely.
Dá se jet, když mi jeden plastový kroužek praskne?
Doporučujeme okamžitou výměnu. Prasklý, uštípnutý nebo jinak poškozený kroužek ztrácí svou přesnost, což povede k nevyvážené jízdě a vibracím. Kroužky proto vždy vyměňte za nové.
Jak změřím potřebné rozměry?
Základem je digitální nebo klasická přesná šupléra. Svinovací metr je nedostačující, jelikož tolerance se pohybují v desetinách milimetru (např. vnitřní 57.1 mm, vnější 73.1 mm).
